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Las redes de estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) han crecido en los últimos años, pero navegar por los diferentes tipos puede resultar confuso. Aquí explicaremos los tipos 1, 2 y 3, sus conectores y para qué situaciones son mejores.
¿Qué tipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos existen?
Hay tres tipos, o «niveles», de estaciones de carga de vehículos eléctricos disponibles a partir de este escrito: tipo 1, tipo 2 y tipo 3. El tipo 1 es el más lento, mientras que el tipo 3 puede cargar la batería de un vehículo eléctrico en aproximadamente una hora.
Antes de sumergirnos, debemos revisar algunos términos. Las estaciones de carga tienen varios nombres, todos los cuales significan lo mismo, lo que puede aumentar la confusión sobre cuál elegir. Por ejemplo, una estación de tipo 2 también podría denominarse estación de «nivel 2». Todavía tiene la misma potencia de salida y significa lo mismo. Otros términos comunes para las estaciones de carga incluyen:
- Toma de carga
- enchufe de carga
- Puerto de carga
- Cargador
- EVSE (Equipo de suministro de vehículos eléctricos)
Todos estos significan lo mismo. Lo que es importante buscar es qué tipo (o nivel) es la estación, ya que eso es lo que le indicará su potencia de salida y qué conector necesita usar para enchufarla.
Cargadores tipo 1: su enchufe de pared básico
Los cargadores tipo 1 son solo tomacorrientes de pared normales, lo mismo en lo que conectarías tu teléfono para cargarlo. Como era de esperar, se tarda mucho tiempo en cargar la batería de un vehículo eléctrico con un cargador tipo 1: unas 20 horas para una carga de 120 millas.
Los cargadores de tipo 1 utilizan alimentación de CA (corriente alterna) y su potencia oscila entre 1 kW y 7,5 kW. También se denominan enchufes «monofásicos» y los conectores tipo 1 son estándar para los vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. y Japón.
Este tipo de tomacorriente es demasiado lento para cargar regularmente un EV en el hogar, incluso durante la noche, pero podría ser bueno para vehículos con paquetes de baterías más pequeños, como los híbridos enchufables . Dicho esto, aún debe intentar usar un cargador tipo 2 o 3 siempre que pueda.
Todos los EV se venden con un adaptador de cable que les permite usar cargadores de nivel 1 (tomacorrientes de pared) y un cable separado con un adaptador J1772 para usar con estaciones de carga de nivel 2. Los Tesla usan su propio enchufe patentado para sus cargadores, pero también vienen con un adaptador, lo que permite a los conductores de Tesla usar estaciones de carga públicas de nivel 2 fuera de la red de la empresa.
Cargadores tipo 2: se encuentran en la mayoría de las estaciones de carga públicas
Los cargadores de tipo 2 también usan alimentación de CA y permiten una mayor velocidad de carga debido a su mayor potencia de salida. Estos cargadores entregan alrededor de 240 voltios de energía y pueden cargar una batería EV entre cinco y siete veces más rápido que un cargador tipo 1.
Los cargadores tipo 2 usan un tipo de enchufe diferente para conectarse que un cargador tipo 1 porque requieren un enchufe conector con cables adicionales para transportar la energía adicional. Ese enchufe se llama conector SAE J1772 y es el estándar para todos los vehículos eléctricos producidos en América del Norte a partir de este escrito. Muchos vehículos eléctricos vendidos hoy en día vienen empaquetados con algún tipo de conector J1772. Si no es así, por lo general puedes comprar uno en línea del fabricante.
Los cargadores de tipo 2 también se pueden instalar en el hogar para una carga más rápida sin depender de una estación pública . Puede ser costoso, pero reduce drásticamente la molestia de cargar vehículos eléctricos en el hogar. La velocidad de una estación de carga de tipo 2 en el hogar dependerá del cargador que instale y de su red eléctrica local, entre otros factores, pero aún puede esperar el mismo tiempo de carga que una estación de carga de tipo 2 pública.
Cargadores tipo 3: el cargador Road Trip EV
Los cargadores de tipo 3, también conocidos como carga rápida de CC o cargadores DCFC, le brindarán la carga más rápida que cualquier otra estación de carga. Utilizan energía de CC (corriente continua) y requieren enchufes especiales para conectarse que son diferentes del estándar J1772. Hay tres tipos de enchufes de conector que funcionan con estaciones de carga tipo 3 a partir de este escrito:
- CHAdeMO : creado por una empresa completamente diferente a las que establecen los estándares SAE y, por lo tanto, utiliza una construcción de enchufe diferente.
- SAE Combo (también llamado CSS, sistema de carga combinado o simplemente «combo»): un conector estándar SAE que combina un enchufe J1772 más pequeño con un conector de CC para brindar energía adicional.
- Conector Tesla : funciona con la red de carga tipo 2 de la compañía y sus estaciones Supercharger tipo 3.
Una estación de carga tipo 3 puede hacer que la batería de un EV alcance alrededor del 80 por ciento en aproximadamente media hora. Si bien aún son un poco más largos que un llenado de gasolina típico, estos cargadores son la mejor opción disponible para viajes más largos en los que es posible que necesite cargar la batería rápidamente, como en los viajes a campo traviesa. Su potencia de salida suele oscilar entre 20 y 50 kW, lo que equivale a 3-20 millas por minuto de tiempo de carga. Encontrará estaciones de carga tipo 3 a lo largo de las principales autopistas en lugares como restaurantes y estaciones de servicio convencionales, ya que ahí es donde se usan más. También están cada vez más disponibles en garajes públicos y estacionamientos de lugares de trabajo.
Si bien estos cargadores son los más rápidos, también llevan la carga por minuto más alta de cualquiera de los tres tipos de estaciones de carga EV. Cargar uno de estos por lo general le costará lo mismo que un tanque de gasolina .
A menos que tenga mucho dinero, probablemente no podrá instalar un cargador tipo 3 en casa, ya que puede costar miles de dólares. Sin embargo, un cargador doméstico de nivel 2 es más que suficiente para casi cualquier vehículo eléctrico. conductor.
Entonces, ¿qué tipo de cargador debería elegir?
El tipo de estación de carga que utilice depende de su vehículo y sus necesidades. Tendrás que considerar la proximidad , la cantidad de tiempo que manejas y cuánto tiempo tienes para cargar. Cualquiera que elija, tenga en cuenta que llevará un tiempo. Es mejor enchufarlo antes de sentarse a comer en un restaurante o al comienzo de una jornada laboral, por ejemplo, ya que puede dejar el vehículo reposar durante el tiempo que necesita para encenderse.
Los tres tipos de estaciones de carga pueden ser viables. Si posee un híbrido enchufable que tiene un paquete de batería pequeño, la carga tipo 1 podría ser todo lo que necesita. Para los vehículos totalmente eléctricos, los tipos 2 y 3 serán los que más use, si no todo el tiempo. Para el propietario típico de un vehículo eléctrico, incluidos los conductores de Tesla, las estaciones de carga de nivel 2 serán las más abundantes y cómodas de usar, especialmente si puede instalar una estación doméstica de nivel 2. Las estaciones de nivel 3 son buenas para recargas rápidas y para recargar en viajes largos, ya que ofrecen la tarifa más rápida.
