Los haces de conducción adaptativos finalmente están llegando a los Estados Unidos, ya que la Administración Nacional de Carreteras y Seguridad del Tráfico (NHTSA) anunció un fallo final que permite a los fabricantes de automóviles agregarlos a los automóviles.
En el fallo , la NHTSA dijo: “Este documento modifica el estándar de iluminación de la NHTSA para permitir la certificación de faros delanteros con haz de conducción adaptable (ADB). Los faros delanteros ADB utilizan tecnología que modifica activamente los haces de los faros delanteros de un vehículo para proporcionar más iluminación sin deslumbrar a otros
vehículos. Los requisitos adoptados hoy tienen como objetivo modificar el estándar de iluminación para permitir
esta tecnología y establecer requisitos de rendimiento para estos sistemas para garantizar que
funcionen de manera segura”.
Las reglas establecían anteriormente que los vehículos debían tener luces binarias que cambiaran entre luces altas y bajas en los EE. UU. Los haces de conducción adaptativos, que ahora son legales, cuentan con una gama de niveles que pueden adaptarse a condiciones de conducción específicas en función de la situación actual.
Estos faros más modernos tienen formación de haz automatizada, que está controlada por una computadora que apunta las luces en diferentes direcciones. Estos podrían permitirles proyectar luces más brillantes justo en frente del automóvil mientras las atenúan a los lados para no cegar tanto a los conductores que se aproximan.
El obstáculo clave para obtener la aprobación de estos faros inteligentes fue que la NHTSA quería asegurarse de que no fueran más brillantes que las luces bajas actuales. Después de las pruebas, parece que los haces de conducción adaptativos son mejores para no cegar a los conductores que se aproximan, lo que lleva a su aprobación.
Pasará algún tiempo antes de que veamos autos en los EE. UU. con estas luces delanteras, pero este es un paso excelente en la dirección de tener luces más seguras en el camino .
