Cargar la batería en un vehículo eléctrico (EV) puede llevar desde minutos hasta días. Aquí cubriremos cuánto tarda realmente un EV en cargarse y qué puede tener un impacto en el tiempo de carga.
Entonces, ¿cuánto tiempo lleva realmente cargar un vehículo eléctrico?
¿La respuesta corta? Depende. Varios factores entran en juego cuando se trata del tiempo de carga de su EV, incluido el tamaño de la batería y la potencia de salida de la estación de carga que utiliza.
Puede llevar desde media hora hasta varios días cargar la batería de un EV lo suficiente para un viaje largo. Si está utilizando una estación de carga tipo 1, que es básicamente un tomacorriente de pared normal, está viendo días de tiempo de carga. Las estaciones de carga rápida de tipo 3 CC, por otro lado, te ayudarán a completar la batería en aproximadamente media hora.
Debido a la cantidad de variables en juego, es imposible precisar una cantidad de tiempo determinada que le tomaría a cualquier EV alcanzar una carga completa. Pero hay elementos específicos que pueden acelerar una carga o ralentizarla.
¿Qué factores afectan el tiempo de carga de los vehículos eléctricos?
La primera y más obvia: la estación de carga que utilizas . La mayoría de las estaciones públicas serán de tipo 2, que pueden entregar una carga completa en unas pocas horas y una cantidad razonable de energía en media hora a una hora de tiempo de carga. Algunas personas también instalan estaciones tipo 2 en sus hogares para una carga más rápida. Las estaciones de carga tipo 2 y tipo 3 brindan la mayor cantidad de energía a su EV, y el tipo 3 canaliza la mayor cantidad de electricidad a la batería en el menor tiempo posible. Las estaciones Supercharger tipo 3 de Tesla , por ejemplo, pueden entregar más de 200kW de salida, suficiente para cargar una batería vacía en menos de una hora.
El segundo factor es el tamaño de la batería. Cuanto más grande sea la batería de un vehículo eléctrico, más tiempo tardará en llenarse. Los vehículos híbridos enchufables dependen principalmente de la gasolina para obtener energía, cambiando a una batería a bordo en situaciones de baja demanda para ahorrar combustible. Esto significa que su paquete de baterías es mucho más pequeño que un automóvil totalmente eléctrico, tiene menos energía y tarda menos tiempo en cargarse. Por el contrario, un EV como un Tesla o un Leaf funciona completamente con batería y tiene una gran cantidad de celdas de batería para cargar, lo que lleva mucho más tiempo.
Algo relacionado con el tamaño de la batería es el nivel de energía que tiene la batería en el momento en que la enchufa. Una batería cargada al 80 % tardará mucho menos en encenderse que una, digamos, al 15 %. Podría llamar a este factor «estado de la batería» o «estado de carga». Cuando la batería de un EV está por debajo del 20 % o por encima del 80 %, la carga rápida se ralentiza para preservar la vida útil de la batería, otra forma en que el estado de carga puede cambiar el tiempo de carga.
La tasa de carga máxima es otro factor menos obvio. Cada EV tiene una tasa de carga máxima incorporada que no puede exceder. Las estaciones de carga también se construyen con una tasa de carga máxima. Un EV no puede cargar más rápido que su tasa máxima, incluso si está conectado a una estación de carga con una tasa máxima más rápida que la suya. Por el contrario, si conecta un EV a una estación con una tasa de carga máxima inferior a la del vehículo, el tiempo de carga se ralentizará porque la estación solo puede pasar cierta cantidad de electricidad a su vehículo.
Esto significa que es posible que algunos vehículos no puedan usar cargadores de tipo 3 con la potencia de salida masiva que permite la carga más rápida, o que requieran equipos costosos para poder cargar a esa velocidad. El Chevy Bolt 2022, por ejemplo, tiene una tasa de carga máxima estándar de 11kW que puede pagar para expandirse a 50kW según el automóvil y el conductor .
El clima también puede afectar el tiempo de carga y agotar la batería de un EV más rápido. Las temperaturas más frías en particular pueden hacer que la batería se agote más rápido y tarde un poco más en recargarse. Los vehículos eléctricos no tienen motores que generen calor, por lo que calentar la cabina requiere más energía que un automóvil que funciona con gasolina, lo que agota la batería. El clima lo suficientemente frío también puede ralentizar las reacciones químicas que tienen lugar dentro de una batería.
Para evitar estos problemas, la mayoría de las personas que poseen un EV lo enchufan para cargarlo cuando lo tienen estacionado, utilizando una estación pública en un estacionamiento o fuera de su lugar de trabajo para mantener la batería cargada. Luego, enchufarán el vehículo en casa durante la noche para cargarlo por completo. Esto ayuda a que la batería dure más durante el día de lo que lo haría si dejara que se agote y se recargue desde allí.
El futuro de la carga de vehículos eléctricos
Los avances en la tecnología de carga y batería significan que podríamos ver tiempos de carga mucho más cortos para los vehículos eléctricos en un futuro próximo. Los paquetes de baterías son cada vez más pequeños y más eficientes y las estaciones de carga son más rápidas. Se están trabajando en baterías de estado sólido que se mantienen estables a tasas de carga más altas y baterías de litio que pueden recuperar más de la mitad de su capacidad en menos de cinco minutos, según National Geographic .
Sin embargo, por ahora, la carga de vehículos eléctricos sigue siendo significativamente más lenta que llenar un tanque de gasolina. Pero eso no significa que ser dueño de un EV sea imposible, solo se necesita repensar un poco la forma en que reposta . Para ver un desglose visual de los factores relacionados con el tiempo de carga de los vehículos eléctricos, consulte este video de The 8-Bit Guy en YouTube.
