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A medida que los vehículos eléctricos (EV) bajan de precio, más personas están considerando cambiar de gasolina a batería. Si obtiene uno, puede considerar instalar una estación de carga en su hogar. Echemos un vistazo a lo que cuesta instalar uno y si realmente lo necesita.

¿Cuánto cuesta instalar un cargador doméstico para vehículos eléctricos?

El costo promedio nacional en los Estados Unidos para instalar un cargador doméstico de nivel 2 es de $1200, según el sitio de renovación de viviendas Fixr . Podría ser más bajo o más alto que para usted, ya que múltiples factores afectan el costo de la instalación, que incluyen:

• El tipo de estación de carga que instale
• Si las renovaciones del hogar son necesarias
• Costes laborales
• Costos de permisos

Y más. Es más práctico para la mayoría de las personas instalar un cargador de nivel 2 y no una estación de carga rápida de CC (DCFC) de nivel 3 en sus hogares, por lo que analizaremos principalmente esos costos aquí.

Tipo de estación de carga

Los cargadores EV, también conocidos como equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), vienen en tres niveles diferentes, los dos primeros de los cuales es más probable que vea en el hogar típico. Los cargadores domésticos suelen ser una caja aislada contra la intemperie montada en la pared que contiene un cable de carga para enchufar en un EV o una toma de corriente para enchufar un cable.

Prácticamente todos los vehículos eléctricos vienen con un cable de alimentación que puedes conectar a la pared de tu casa para obtener una carga de nivel 1. Esto puede ahorrarle una tonelada de dinero si es suficiente para recargarlo después de un viaje diario, pero también es la opción de carga más lenta disponible: le permitirá recorrer aproximadamente 40 millas con ocho horas de carga.

La carga de nivel 1 utiliza cualquier tomacorriente de 120 voltios , en los que normalmente se conectan electrodomésticos pesados, como una secadora o un horno. El costo de eso en 2022 variará desde gratis si ya hay uno instalado hasta alrededor de $ 300 para instalar uno. Si su viaje diario es de menos de 40 millas y sabe que puede recuperar al menos la mayor parte del cargo perdido de su conducción conectando en un tomacorriente de nivel 1 durante algunas horas, es posible que no necesite comprar una estación de carga para el hogar. Sin embargo, una advertencia aquí: si vive en un clima frío, es probable que use más energía todos los días de la que puede reemplazar con este nivel de carga.

Las estaciones de carga de nivel 2 son más caras, pero también mucho más rápidas que un enchufe de pared de nivel 1. Un cargador de nivel 2 le dará alrededor de 40 millas de carga en una hora, por lo que es de 4 a 6 veces más rápido que una carga de nivel 1. Los costos de instalación de un cargador de EV doméstico de nivel 2 pueden oscilar entre $ 300 y $ 1200 en promedio, y se pueden configurar para cargar uno o dos vehículos. Puede montarlos en la pared de su casa, digamos en su garaje, o comprar uno portátil. Los extras como Wi-Fi y otros complementos están disponibles pero no son necesarios y aumentan el costo. Las estaciones de nivel 2 requieren un tomacorriente de 240 voltios para entregar esa carga más rápida.

Una estación DCFC de nivel 3 le costará entre $12,000 y $35,000 por el cargador y el hardware asociado. Ese costo hace que su instalación sea poco práctica para la mayoría de los propietarios, y una estación de nivel 2 suele ser más que suficiente. Las estaciones domésticas DCFC generalmente requieren una remodelación sustancial para instalar la infraestructura eléctrica necesaria para canalizar suficiente energía a través de su vehículo eléctrico para una carga del 80 % en media hora, alrededor de 480 voltios de salida.

Si la estación está cableada en la pared o no, también afecta el costo. Es un poco más costoso obtener una estación portátil, pero obtiene el beneficio de no tener que pagar la instalación nuevamente en caso de que la estación deba ser reemplazada. Las estaciones portátiles se conectan a un tomacorriente de 240 voltios instalado en la pared y se pueden quitar, mientras que las estaciones cableadas son básicamente cajas adheridas a la pared.

Costos de mano de obra y renovación

A veces, especialmente si tiene una casa antigua, es posible que deba actualizar el hardware eléctrico antes de poder instalar una estación de carga EV en el hogar para no sobrecargar el circuito. Como el escritor de tecnología Brad Templeton describe esto en un artículo sobre el tema para Forbes:

“Las casas antiguas a menudo tienen solo 100 amperios de servicio, y los códigos eléctricos no le permiten exceder una cuota determinada de dispositivos y cargas en ellos… si obtiene 80 amperios de dispositivos de 240v en un panel de 100A, probablemente supere el límite. Si tiene cosas como una secadora de 30 amperios, un horno eléctrico de 30 amperios o un acondicionador de aire… fácilmente puede sobrepasar el límite”.

Para resolver ese problema, tendría que instalar un nuevo panel de alimentación para traer el jugo necesario, además de instalar un nuevo cableado capaz de transportar la carga e instalar un tomacorriente en el lugar de estacionamiento donde planea cargar el vehículo. También es posible que deba pagar por la excavación de zanjas y la instalación de líneas eléctricas en una nueva toma de corriente. Todo eso puede ser bastante costoso: Templeton cotiza alrededor de $ 5,000.

Incluso si no se requieren renovaciones extensas, aún deberá pagarle a un profesional para que instale el equipo. Los electricistas cobran entre $ 40 y $ 100 por hora por su tiempo, por lo que deberá agregar eso al costo del equipo. En algunos casos, se puede instalar un cargador más lento que todavía califica como nivel 2, alrededor de 20-30 amperios, sin necesidad de un nuevo panel de alimentación, lo que puede ahorrarle algo de dinero.

Algunas casas ya tienen circuitos de 240 voltios y todo lo que se necesita es el tomacorriente. En ese caso, solo cuesta $ 250- $ 400. Si tiene que ejecutar una línea de 50 amperios y montar el tomacorriente, se vuelve más costoso.

Alrededor de $600 del costo de instalación en una estación de carga para vehículos eléctricos en el hogar proviene de los costos de mano de obra, aproximadamente la mitad del precio total. Dicho esto, si no está calificado, no intente hacerlo usted mismo solo para ahorrar algo de dinero.

Costos de permisos

Al instalar una estación de carga de EV en el hogar, debe cumplir con los códigos de construcción locales, estatales y federales. El Código Eléctrico Nacional (NEC) , por ejemplo, establece las pautas a nivel federal para garantizar que los proyectos eléctricos se instalen de manera segura y funcionen sin peligros. Según los permisos que se requieran en su área, el costo de los mismos puede oscilar entre $50 y $160.

incentivos

Existen algunos incentivos para ayudar a compensar el costo de instalación en un esfuerzo por promover un transporte más ecológico. Hasta 2021, el gobierno de los EE. UU. ofreció un crédito fiscal de hasta $ 1,000 para el costo de comprar e instalar un cargador EV en el hogar. Algunos estados aún ofrecen incentivos, aunque dependen de dónde viva y las calificaciones varían según el estado. En Texas, por ejemplo, puede obtener alrededor de $250 de descuento en el costo de un cargador doméstico de nivel 2 o 3 a través del programa eTech, pero solo si es cliente de Entergy.

Dejando a un lado las estipulaciones, vale la pena analizar esto si desea reducir el costo. Clipper Creek tiene un sitio web en el que puede buscar para encontrar reembolsos en su estado. Asegúrese de ver si los incentivos se aplican a las estaciones de nivel 2, ya que algunos de ellos solo se aplican a la instalación de DCFC de nivel 3.

La línea de fondo

En total, dependiendo de la marca de la estación de carga que instale, está buscando un promedio de alrededor de $ 1,000- $ 1,500 en total para el EVSE de nivel 2. Si califica para incentivos, podría terminar siendo menos. Como la mayoría de los costos asociados con la propiedad de EV, es elevado por adelantado. Pero instalar uno puede dar sus frutos a largo plazo en dinero ahorrado en gasolina y estaciones de carga públicas por las que tiene que pagar.