Antes de invertir en un vehículo eléctrico (EV) , hay algunas cosas que debe investigar. Sin embargo, uno de los factores más importantes es qué tipo de conector de carga usa un EV. Así es como son diferentes y dónde puedes usarlos.
¿Todos los vehículos eléctricos usan el mismo enchufe?
Si bien la mayoría de los vehículos eléctricos se pueden cargar en el hogar y en varias estaciones de carga públicas, no todos usan el mismo conector de carga o «enchufe». Algunos solo se pueden enchufar en ciertos niveles de la estación de carga , algunos requieren adaptadores para cargar a niveles de potencia más altos y algunos tienen múltiples salidas para enchufar un conector durante la carga.
¿Qué tipos de enchufes EV hay?
Algunos autos eléctricos usan estándares de la industria como el conector J1772, mientras que otros tienen su propio hardware. Los Tesla, por ejemplo, usan un enchufe patentado diseñado solo para vehículos eléctricos Tesla, por lo que un Nissan Leaf no podría usar una estación de carga Tesla porque su enchufe no se conectaría.
Ya sea que esté usando corriente alterna (CA) o corriente continua (CC) para cargar, afectará el enchufe que use para conectarse. Las estaciones de carga de nivel 1 y nivel 2 usan alimentación de CA, y el cable de carga que viene con la mayoría de los vehículos eléctricos se conectará a esas estaciones sin problemas. Sin embargo, las estaciones de carga rápida de nivel 3 utilizan alimentación de CC, lo que requiere un enchufe diferente con más cables para transportar la carga eléctrica adicional.
El país en el que se fabricó un EV también afectará el enchufe con el que viene porque debe construirse según los estándares de fabricación de ese país. En el momento de escribir este artículo, existen cuatro mercados principales para los vehículos eléctricos: América del Norte, Japón, la UE y China, todos los cuales utilizan estándares diferentes.
América del Norte, por ejemplo, utiliza el estándar J1772 para enchufes de CA. Los Tesla también vienen con un adaptador que les permite conectarse a las estaciones de carga J1772. Eso significa que cualquier EV fabricado y vendido en América del Norte, incluidos los Tesla, puede usar una estación de carga de nivel 1 o nivel 2 allí.
En el momento de escribir este artículo, hay cuatro tipos de enchufes de carga de CA y cuatro tipos de enchufes de carga de CC para vehículos eléctricos, excepto Tesla. Los enchufes Tesla están diseñados para aceptar alimentación de CA y CC y vienen con adaptadores para usar con otras redes de carga, por lo que están en su propia categoría y no se incluirán en las listas a continuación.
Para la alimentación de CA, que es lo que obtienes en las estaciones de carga EV de nivel 1 y nivel 2, tenemos:
- El estándar J1772, utilizado en Norteamérica y Japón
- El estándar de Mennekes , utilizado en la UE
- El estándar GB/T , utilizado en China
Para las estaciones de carga rápida DC o DCFC, existen:
- Sistema de carga combinado (CCS) 1, utilizado en América del Norte
- CHAdeMO , utilizado principalmente en Japón pero también disponible en EE. UU.
- CCS 2, utilizado en la UE
- GB/T, usado en China
Algunas estaciones de carga DCFC en América del Norte tienen enchufes CHAdeMO disponibles porque los vehículos de fabricantes japoneses como Nissan y Mitsubishi todavía los usan. A diferencia de los diseños CCS que combinan una salida J1772 con pines adicionales, los vehículos que usan CHAdeMO para carga rápida deben tener dos salidas de enchufe, una para J1772 y otra para CHAdeMO. El tomacorriente J1772 se usa para carga regular (nivel 1 y nivel 2), y el tomacorriente CHAdeMO se usa para enchufar en estaciones DCFC (nivel 3). Sin embargo, las generaciones posteriores, según se informa, están eliminando CHAdeMO a favor de métodos de carga rápida diferentes y más utilizados, como CCS.
Los enchufes CCS combinan arreglos de enchufes de CA y CC en un solo conector para transportar más energía. Los enchufes combinados estándar norteamericanos combinan un conector J1772 con dos pines adicionales para transportar alimentación de CC. Los conectores combinados de la UE hacen lo mismo, agregando dos pines adicionales al enchufe del conector estándar de Mennekes.
Averiguar qué enchufe usa su EV
Conocer los estándares utilizados por cada país para los enchufes de carga EV le dirá cuál usa qué tipo de enchufe. Si está comprando un EV en América del Norte que no es un Tesla, probablemente use un enchufe J1772. Sin embargo, si está comprando uno hecho en otro lugar, querrá consultar con el fabricante para ver qué estándar usa y si tendrá acceso al tipo correcto de estación de carga para ese vehículo.
